Самосвал SITRAK G7H-6x4
- Описание
- Характеристики
Самосвал SITRAK G7H-6x4
производит китайская государственная корпорация Sinotruk в тесном сотрудничестве с предприятием MAN. Европейскому партнеру принадлежит около 25% акций завода. Его огромный вклад в новый продукт — это новаторские технологии, заложенные в устройстве узлов и агрегатов. Среди них: тяговый агрегат, мосты, рама кабины и пр.
В двигателе МС 13.54-5 реализованы многие инновации, что позволило добиться высокой мощности, при относительно небольшой массе машины. При этом, мотор стандарта Евро 5 получился экономичным, не шумным и простым в обслуживании. Разработчикам SINOTRUK и MAN удалось существенно поднять крутящий момент на низких частотах вращения, что так важно для высоко нагруженных двигателей большегрузов.
В паре с тяговитым ДВС работает 16-ступенчатая КПП ZF16S. Она тоже легкая и экономичная. Есть и повышенная скорость. А пониженная передача отличается большим передаточным числом.
Тяговое усилие передается ведущему мосту Sitrak MCY 13 Оснащенный масляным фильтром, он отличается большим интервалом замены масла. Эффективный и не шумный механизм вращает ведущие колеса. Примечательно, что на них установлены тормозные колодки с автоматической регулировкой зазора.
Традиционно, силовой агрегат скрывает откидывающаяся кабина, заимствованная от тягача MAN TGA. Проверенная конструкция надежна, и находится в соответствии с евростандартом прочности грузовика ECE R29 Интеллектуальное техническое оснащение, оборудование навигации и обзора, позволяют уверенно контролировать дорожную ситуацию, легко и безопасно управлять тяжелой машиной. Впрочем, в кабине удобно и отдыхать.
| Базовое шасси | SITRAK G7H |
| Колёсная формула | 6х4 |
| Схема компоновки ТС | кабина над двигателем |
| Исполнение кабины | G7H-G с 2 спальными местами |
| Подвеска кабины | пружинная подвеска кабины с амортизаторами |
| Снаряженная масса, кг | 9 500 |
| Нагрузка на ССУ, кг | 22 000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44 000 |
| Технически допустимая масса, кг | 33 000 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 9 500 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 32 000 |
| Модель двигателя | MC13.48-50 |
| Максимальная полезная мощность, л. с. | 480 |
| Экологический стандарт | ЕВРО-5 |
| Система питания | топливная система Bosch Common Rail |
| Модель коробки передач | ZF 16S2530TO |
| Тип | механическая |
| Количество передач | 16 + 2 |
| Вместимость топливных баков, л (материал) | 600 + 400 (алюминий) |
| Передняя подвеска | рессорная 5л. 9,5 т. |
| Задняя подвеска | рессорная 12л. 2×16 т. |
| Тормозная система | Электронная тормозная система EBS WABCO Барабанные тормоза на передней осиБарабанные тормоза на ведущих осяхЭлектронная система курсовой устойчивости ESC |
| Седельно-сцепное устройство | Размер шкворня, 3,5 дюйм |
| Размер шин | 315/80 R22,5 |
| Габаритные размеры автомобиля | 7 485мм х 2 550мм х 3 595 — 3 845 мм. Высота ССУ — 1385 / 1315 мм |
